Самовъзстановяваща се мелница Sparky

Руският потребител предпочита мелниците Sparky не само поради високите експлоатационни удобства, но и поради лекотата на ремонт на мелницата Sparky, благоприятното съотношение цена-качество, наличието на устройство за контрол на скоростта, антивибрационна дръжка и оригинална защита. одеяло.

Спарки българите се произвеждат в три класа: малък, среден и голям. Класът се определя от размера. В малкия клас се произвеждат 15 (петнадесет) модела, чието тегло варира от 1,2 кг до 2,4 кг. Средният клас е представен от три модела с тегло между 2,5 и 3,3 кг. В един голям клас се произвеждат 10 (десет) модела, чието тегло достига до 6,3 кг. Разпознаваемост на мелниците Sparky придава лъскав външен вид: лилаво тяло, яркочервен или сребрист корпус на скоростната кутия.

Характеристики на конструкцията на ъглошлайф Sparky

Характеристиките на мелницата Sparky включват:

• Многофункционален превключвател, който има функцията да блокира спонтанното стартиране на ъглошлайфа;
• Корпусът е двойно изолиран;
• Има мек стартер, задаване и поддържане на постоянна скорост на ротора;
• Конструкцията на държача на четката не позволява прах да се задържа и въгленови четки да засядат;
• Ъглошлайфът използва автоматично изключване на въглеродната четка;
• В комплект с антивибрационна дръжка;
• Използване на защитно покритие с възможност за бързо поставяне и премахване;
• Корпусът на скоростната кутия е изработен от здрава и лека магнезиева сплав;
• Рационална система от вентилационни отвори, която подобрява процеса на охлаждане.

Инструмент за ремонт на мелница Sparky

За да ремонтирате качествено мелницата Sparky с всякакви модификации, не можете да правите без висококачествен и необходим инструмент. Няма специални изисквания към инструмента.

Тъй като в мелницата Sparky се използват лагери, препоръчително е да използвате тегличи, за да ги премахнете. Руски майстор може без тегличи, но не може да извърши висококачествен ремонт.

Ремонтът на ъглошлайфи Спарки условно се разделя на ремонт на електрически и механични части.

За ремонт на електрическата част ви е необходим тестер. Ако имате възможност да закупите или наемете устройство за определяне на завоите на късо съединение, препоръчваме ви да използвате прост сонда ИК-2. Такова устройство ви позволява да намерите отворена верига или късо съединение на завоите, без да демонтирате електрическите части. Незаменим е при ремонт на ротор, статор мелница.

Подгответе отвертки с различни размери. Не без ключове.

От спомагателните материали ще ви трябва смазка за скоростни кутии и лагери, почистващи парцали или материали, течност за миене. Вкъщи се препоръчва да се използва смес от керосин и бензин.

Ако планирате да ремонтирате ротора или статора на ъглошлайфа, ще ви трябва лак или боя за импрегниране на намотките.

Ремонтът на ъглошлайф със собствените си ръце трябва да се извършва на подготвено и добре осветено работно място.

Механични неизправности на Sparky Grinders

Всички неизправности на мелниците са разделени на механични и електрически.

Механичните повреди включват:

• Разрушаване на скоростната кутия, повреда на зъбните колела;
• Блокиране или разрушаване на лагерите;
• Унищожаване на кутията на ъглошлайфа.

 

Ремонт на скоростна кутия

Скоростната кутия на Sparky Grinder е двойка зъбни колела, затворени в издръжлив корпус. Различни инструменти са прикрепени към шпиндела, задвижван от зъбни колела, което ви позволява да работите с метал, камък и дърво.

Най-често повредата на скоростната кутия е свързана с повреда на една от предавките. При зъбното колело зъбът е счупен или облизан, опорният иглен лагер е разрушен. Освен това опорната втулка или игленият лагер се повреждат.

Дизайнът на скоростната кутия на мелница Sparky на различните модели е малко по-различен в зависимост от мощността.

Задвижваното зъбно колело в скоростните кутии на мелницата Sparky се фиксира по два начина: натиска се или се използва шпонкова връзка. Връзката с ключ се използва най-често в мелничките Sparky с ниска мощност. Топка с малък диаметър служи като ключ.

Ремонтът на скоростната кутия на мелница Sparky включва не само подмяна на дефектна част, но и смяна на смазката.

При мелници с мощност над 1000 W задвижваното зъбно колело се натиска върху вала на шпиндела и се отстранява само с помощта на преса. Но с известно умение тази процедура може да се извърши без използването на преса.Необходимо е само да запомните, че предпазливостта и точността са основните фактори за успех при извършването на тази работа.

Демонтирането на задвижваното зъбно колело не е трудно. Необходимо е да развиете винтовете, закрепващи капака на корпуса, да свалите капака с монтирания лагер и шпиндела. Издърпайте вала на шпиндела от лагера. Ако задвижваното зъбно колело е закрепено с гаечен ключ, преди да разглобите зъбното колело, задържащият пръстен трябва да бъде отстранен. Някои модели с ниска мощност използват топка с малък диаметър като ключ.

След като свалите задържащия пръстен, можете внимателно да разглобите ключа и да освободите задвижваното зъбно колело. Зъбното колело се сменя при превишаване на процента на износване на зъбите. И това се определя само от площта на контактната зона на чифт зъби. Контактната зона е основната производителна характеристика на една зъбна двойка.

Задвижващото зъбно колело на мелниците Sparky се отстранява още по-лесно. На всички ъглошлайфи Sparky задвижващите зъбни колела се монтират към вала на ротора с гаечен ключ и се затягат с гайка с дясна резба.

За да разглобите задвижващото зъбно колело, е необходимо да извадите скоростната кутия от корпуса на статора. Преди да свалите ротора, не забравяйте да премахнете въглеродните четки, които предотвратяват изваждането на ротора. Въглеродните четки в мелницата Sparky с ниска мощност могат да бъдат получени чрез премахване на капака на корпуса на статора. За да направите това, развийте винта в края на дръжката на корпуса и издърпайте капака.

При високомощните мелници Sparky въглеродните четки могат да се свалят без да се разглобява дръжката.

Как да смените скоростите в скоростна кутия Sparky

За да премахнете задвижващото зъбно колело, е необходимо да затегнете освободения ротор в костюмите, като предварително поставите защитно уплътнение.Изберете уплътнение от мек материал, за да не повредите корпуса на ротора.

С помощта на гаечен ключ S=12 развийте гайката, закрепваща зъбното колело към ротора, като завъртите гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка. Ако не можете да развиете гайката за първи път, изсипете течност VD-40 в резбовата връзка. След като оставите течността да действа известно време, опитайте отново да развиете фиксиращата гайка. Като правило се оказва.

Когато гайката се разхлаби, валът на ротора може да бъде изваден от корпуса на скоростната кутия. Задвижващият пиньон е фиксиран върху вала на ротора с ключ.

Достатъчно е да премахнете задържащия пръстен, ако е предвиден в конструкцията, извадете ключа, тъй като зъбното колело просто се отстранява от вала на ротора.

Запомнете златното правило. Скоростите на скоростната кутия винаги се сменят по двойки.

Между другото, в мелниците Sparky с ниска мощност и висока мощност, възможността за празнина между зъбните колела на скоростната кутия се осигурява с помощта на специални подложки.

Как да сменим лагери в скоростна кутия

Една от неизправностите на скоростната кутия на мелницата Sparky се проявява чрез появата на луфт във вала на шпиндела.Това може да се случи както при повреда на лагера на вала, така и при повреда на опорния иглен лагер. Появата на луфт показва разрушаването на опорния лагер на иглата в корпуса на скоростната кутия. Изваждането на външния пръстен на игления лагер от втулката в корпуса на скоростната кутия е особено трудно.

Най-лесният начин е да използвате машинен метчик с подходящ диаметър и отвертка, за да извадите щипката от тялото. Затегнете крана в патронника на отвертката и се опитайте да завиете крана в лагерния пръстен.Когато кранът достигне дъното на гнездото, той започва да повдига скобата.

Лагерите се отстраняват от вала на шпиндела с помощта на теглич или народни средства.

При маломощни ъглошлайфи Sparky до 1000 W се използва иглен лагер тип NK0709. Някои модели с ниска мощност използват медно-графитни пръстени.

Валът на шпиндела на мелници Sparky до 1000W се върти в лагер тип 6300-2RS.

В редукторите на мелници Спарки над 1000 W се използват по-мощни лагери: иглен лагер тип NK-1212, плъзгащ лагер тип 6206-2RS. Гнездата в мелниците с висока мощност не се използват.

 

Неизправности по електрическата част на мелачката Спарки

При правилна работа на трошачката Sparky времето за работа може да бъде няколко хиляди часа.

Основни правила за безпроблемна работа на електрически инструменти:

• Бърза смяна на карбонови четки;
• Редовна смяна на смазката;
• Предотвратяване на използването на инструменти при големи натоварвания;
• Предотвратяване на прегряване на инструмента;
• Употреба по предназначение на инструмента.

Ремонт на управляващата верига на Sparky Grinder

Веригите за управление на ъглошлайфи с различен капацитет имат свои собствени характеристики. В ъглошлайфи с мощност под 1000 W се използват превключватели ARV-2114 Defond, електронно устройство за управление на скоростта на шпиндела.

Снимка Схема на драйвера

Веригите за управление на мелници Спарки над 1000 W са оборудвани с ключове тип KD10, кондензатор, въгленови четки с контактор, които са част от четкодържача.

Най-често мелничките Спарки отказват електрически поради скъсан захранващ кабел. Това се случва там, където кабелът влиза в инструмента и в контакта.

Втората причина за излизане на инструмента в електрическата част е износване или счупване на въгленовите четки. Въгленовите четки трябва да се сменят, когато дължината на износената четка не надвишава 5 mm.

Ремонт на ротор

Роторът на мелницата Sparky излиза от строя поради претоварване и прегряване, износване или ненавременна смяна на въгленовите четки, възникване на отворена верига или късо съединение в намотките, от разрушаване на комутатора или разрушаване на лагерите, в резултат на което при триене на ротора върху статора.

 

Роторът е сложна част, която не е лесна за ремонт без определени умения, способности и оборудване. По-добре е да закупите нов ротор или да се свържете със сервиза, ако виждате ротора за първи път. Ако искате да ремонтирате ротора на трошачката със собствените си ръце, свържете се с материаливече е публикувано на сайта. Но повредата на ротора не е свързана само с повредата на електрическата му част. Най-често причината за освобождаването му е разрушаването или задръстването на лагерите. На роторите на ъглошлайфите Sparky са монтирани два лагера. Страна на вентилатора и страна на колектора.

Как да сменим лагерите на мелницата на ротора Sparky

При ъглошлайфи с мощност над 1000 W на ротора са монтирани следните лагери.

Лагер близо до комутатора тип 6000-2ZP63LDS18.

Лагер от страната на вентилатора тип 6202 ZTNHP63LDS18.

Българите с мощност до 1000 W са оборудвани с такива лагери.

Лагер близо до комутатора тип 6262ZP6E LDS18 SKF

Лагер от страната на вентилатора тип 6092ZP63LDS18.

Неизправността на лагера се сигнализира от трудността на неговото превъртане, задръстване, промяна на цвета в черно, разрушаване на клетката на лагера. Лагерите се свалят с дърпачи.Операцията не е особено трудна и може да се извърши от всеки потребител.

Ремонт на статор

Конструкцията на статора на мелниците Sparky не се различава от статорите на другите мелници. Ремонтът се състои в откриване на причините за повредата и пренавиване. За да определите отвореното или късо съединение на намотките на статора, най-добре е да използвате тестер и индикатор за откриване на късо съединение.

Пренавиването на статор е много по-лесно от ремонта на ротор и може да се направи у дома.

Алгоритъм за ремонт на статор прости и неведнъж цитирани на страниците на нашия сайт. За да навиете статора сами, трябва не само да можете правилно да изчислите броя на завъртанията, техния ред на навиване, но и да можете правилно да импрегнирате намотката с лак.

Процедурата за демонтиране на мелницата Sparky

Независимо от мощността на мелачките от семейство Спарки, процедурата по разглобяване е почти еднаква.

Разглобяването започва с демонтаж на въгленовите четки. Те се получават лесно, когато премахнете капака на корпуса или защитата на държачите на четки.

Факт е, че за да извадите ротора от корпуса на статора, въглеродните четки предотвратяват изваждането на ротора чрез триене върху ламелите на комутатора.

На следващия етап корпусът на скоростната кутия и корпусът на статора са изключени. Просто развийте четирите винта, закрепващи корпуса на скоростната кутия и корпуса на статора.

За да разглобите корпуса на скоростната кутия, свалете капака, като развиете четирите винта. Задвижваният вал на зъбното колело е монтиран в капака на скоростната кутия. Вече обмисляхме премахването на модула на задвижвания пиньонен вал.

Електрическата част е още по-лесна за разглобяване, тъй като броят на частите в нейния състав е още по-малък.

Въгленовите четки са монтирани в четкодържачи и закрепени със специални затягащи пружини. Когато сваляте четки по време на ремонт, запомнете местата и указанията за тяхното монтиране. Четките се износват неравномерно. И износването на четките се влияе от ъгъла на въртене на ротора.

 

Изборът на смазка и процедурата за прилагането й към зъбната мелница Sparky

Производителите на мелница Sparky препоръчват използването на грес Liver T-0-1.00 kg за смазване на инструмента. Но е позволено да се използват битови смазочни материали, специално предназначени за смазване на скоростни кутии на ъглошлайфи. Днес изборът на смазочни материали за ъглошлайфи е доста голям.

Също така, висококачествена смазка за скоростната кутия на мелницата може да се направи у дома.

Достатъчно е да вземете за основа лубрикант, който прилепва много добре към метални повърхности и с трудно се счупва при висока скорост. Научно, базовата смазка трябва да има по-добро сцепление.

Като основа, която отговаря на изискванията, смазката за автомобилни въртящи се съединения е най-подходяща. Вземете мазнината SHRUS-4 като основа.
Добавете лубриканта TAD-17 към него с помощта на спринцовка и разбъркайте добре, докато се получи консистенция на гъста заквасена сметана. Най-добре е да смесите смазката с бормашина, въоръжена с домашен миксер.

В корпуса на скоростната кутия е необходимо да се сложи толкова грес, колкото се побира в половината от обема на скоростната кутия.

Смазката се нанася след внимателно отстраняване на старата грес. За цялостно и цялостно отстраняване на остарялата мазнина е препоръчително използването на сешоар, с който старата мазнина се нагрява и лесно изтича от всички труднодостъпни кухини.

Полезни съвети.

• След 700 часа работа проверете състоянието на въгленовите четки;
• При всяко нагряване на тялото на мелницата извършете поддръжката на инструмента;
• По-добре е да сменяте въглеродните четки по-често, отколкото да купувате нов ъглошлайф;
• Следете състоянието на смазката и, ако промени значително цвета си, сменете я;
• За да включите надеждно мелницата Sparky при ниска мощност, периодично смазвайте лоста на бутона за захранване със силиконова грес;
• Слушайте звуците на скоростната кутия (работеща машина не издава външни силни звуци);
• Често проверявайте хлабината между зъбните колела. Когато се увеличи, използвайте специални клинове. (Има три в дизайна на мелницата на семейство Sparky);
• Не пестете от грес или въглеродни четки, колкото по-често сменяте греста и инсталирате нови четки, толкова по-дълго ще ви издържи;
• Ако конструкцията на вашия мелница от семейство Sparky в скоростната кутия използва медно-графитна втулка като опорен лагер, сменете я с иглен лагер с подходящ размер.

Ако решите да закупите мелница от семейство Спарки, вие ще получите качествен инструмент, който ще ви носи радост при работа, но ще създава проблеми при ремонт.

Ремонт на видео мелница Sparky