Характеристики на ремонтни мелници от различни марки

Тази статия предлага начини за намиране на неизправности в мелници от различни модели и как да ремонтирате ъглошлайф (ъглошлайф) със собствените си ръце. Тук ще намерите отговори на въпроси за това как да разглобите скоростните кутии на най-популярните модели мелници, да смените зъбни колела, лагери и да ги ремонтирате. Дадени са препоръки относно процедурата за пресоване на зъбни колела и лагери, методи за ремонт и адаптации.

В допълнение към често срещаните неизправности, ъглошлайфите от различни марки също имат свои собствени характеристики. Това идва не само от разликите в конструкцията на ъглошлайфите, но и от използваните материали и компоненти.

Също така е важно да се знае кой е направил инструмента. Познаването на конструктивните характеристики на мелниците ви позволява да ремонтирате ъглошлайфи със собствените си ръце ефективно и бързо. Информацията по-долу ще ви помогне да ремонтирате всяка марка ъглошлайф.

В допълнение към оригиналните инструменти, строителният пазар беше наводнен с евтини копия. И не си мислете, че фалшификатите се правят изключително в Китай. Електрическите инструменти от китайски производители по никакъв начин не са по-ниски по качество от производителите от европейски или страни от Югоизточна Азия.

Висококачествените инструменти от китайски производители за европейския потребител преминават през няколко етапа на входящ контрол. За трети страни китайските производители не извършват проверки на инструменти. Но инструментите се правят на едни и същи линии, от едни и същи фабрики, от едни и същи хора. Затова има такава разлика в цената.

За да ремонтирате мелницата със собствените си ръце, трябва да имате диаграма на тази ъглошлайф и да я разберете.
Ремонтната мелница на Bosch е различна от ремонтната мелница Interskol. И има мелници под марките Makita, Hitachi, Metabo.

Няколко полезни общи съвета за организиране на ремонта на ъглошлайф

Преди да продължите с ремонта на ъглошлайфа, помислете за няколко полезни съвета:

1. Преди да започнете да разглобявате ъглошлайфа, внимателно прочетете неговото описание, монтажна схема и ред на работа.
2. Не забравяйте да спазвате последователността на технологичните операции.
3. Спазвайте стриктно инструкциите за безопасност.

Най-честата причина за счупване на мелницата е скъсана жица близо до дръжката. Първо трябва да проверите наличието на напрежение на бутона, това се прави с класически тестер за напрежение. След това проверяваме работоспособността на самия бутон.

Подробно по диагностика и ремонт на ел. част на ъглошлайфа.

Как да премахнете счупен иглен лагер или плъзгащ се лагер

В скоростните кутии на трошачките се използват различни лагери. Те са подложени на силни натоварвания и са в основата на неизправностите.

Разрушаването на лагера се определя от увеличаването на хлабината на вала на шпиндела. След като разглобите корпуса на скоростната кутия и разглобите големия задвижващ вал, ще видите иглен лагер.

Игленият лагер не се използва във всички ъглошлайфи. В същите ъглошлайфи, в които е монтиран, разглобяването му може да се извърши по няколко начина.

След отстраняване на разрушената част от лагера, вътрешният пръстен може да се отстрани с машинен кран. Затегнете машинен метчик с подходящ диаметър в патронника на отвертката и се опитайте да го вкарате в лагерния пръстен, докато метчикът опре в долната част на корпуса. Продължете бавно да завивате крана в скобата. Той ще повдигне скобата по жицата.

 

Вторият начин е, че останалата част от унищожения иглен лагер може да бъде отстранена с помощта на специален болт и задържащ пръстен.

Как да премахнете спиралните зъбни колела от скоростната кутия на мелницата

Ремонтът на скоростната кутия на трошачката започва с демонтирането на спиралните зъбни колела. Именно зъбните колела стават основната причина за неизправности в скоростната кутия на трошачката.При шредерите най-често се налага смяна на малкото задвижващо зъбно колело, монтирано на вала на ротора.

Спиралната предавка може да бъде монтирана на вала на ротора по два начина:

1. Зъбното колело се фиксира с шпонкова връзка и се затяга с гайка.
2. Предавката е фиксирана с резбова връзка. Освен това се използват както дясна, така и лява резба.

Голямото задвижвано спирално зъбно колело също е прикрепено към вала на шпиндела по два начина:

1. Зъбното колело се натиска върху вала.
2. Зъбното колело се закрепва с ключ.

Освен смяната на зъбни колела при ъглошлайфите често се налага смяна на един или друг лагер. И има поне три в дизайна на мелницата.

Конструктивни характеристики на чуждестранни производители на ъглошлайфи

В тази глава ще разгледаме конструктивните характеристики на ъглошлайфите, произведени под марките Bosch, Hitachi и Makita, както и ремонтите на ъглошлайфи сами.

Ремонт на ъглошлайф Bosch

Българите на Bosch са надежден инструмент, който не създава много проблеми на потребителя. Но не всички потребители се отнасят добре към инструмента. Ремонтът на ъглошлайфи Bosch най-често е свързан със смяна на лагери.

Структурно всички ъглошлайфи Bosch са направени по една и съща схема. Шпинделният вал поз.25 е притиснат в задвижваното спирално зъбно колело поз.26 и се поддържа в корпуса на скоростната кутия поз.821 върху игления лагер поз.51.

Когато лагерът се разруши, лагерният пръстен остава вътре в корпуса, което не е лесно да се получи. Препоръчваме два метода за разглобяване на клетката на игления лагер. Те са описани в раздела "Как да премахнете игления лагер".

В случай на износване или облизване на зъбите на двойка зъбни колела, трябва да се сменят и двете и само по двойки. Когато демонтирате зъбните колела, не забравяйте, че задвижващото зъбно колело е монтирано на вала на ротора върху резбата, а ЛЯВОТО е фиксирано с гайка. Голямото задвижвано спирално зъбно колело поз.26 е натиснато върху вала на шпиндела поз.25.

Ремонт на ъглошлайф Хитачи

Шредерите Hitachi спечелиха специална популярност сред руските потребители. И е естествено. На пазара практически няма домашни фалшификати на шредери Hitachi. Простотата на дизайна улеснява извършването на ремонти от всякаква сложност.

Българите на Hitachi са с повишена надеждност и рядко попадат на масата за ремонт. Основната причина за ремонт на ъглошлайф Hinachi е повредата на скоростната кутия, а именно развитието на зъбите на зъбното колело.

Редукторът на трошачката просто се разглобява. За да разкачите корпуса на скоростната кутия поз.3 от корпуса на статора поз.37, е необходимо да освободите въгленовите четки.

Развийте четирите винта поз.1, закрепващи корпуса на скоростната кутия и корпуса на статора. Отделете корпуса на скоростната кутия и корпуса на статора. Корпусът на скоростната кутия ще бъде разединен от ротора поз.8.

За да свалите капака на скоростната кутия поз.23, развийте четирите винта поз.24. Задвижваното спирално зъбно колело poz.33 е фиксирано върху вала на шпиндела poz.26 с ключ poz.25 и сяда с дърпач. Лагерът poz.21 се отстранява с дърпач.

Ремонт на ъглошлайф Макита

Характеристика на фамилията мелници Makita е предпазен капак поз.19 с бързо освобождаване.

Българите от Макита са по-склонни да бъдат ремонтирани от други.Но причината за това е високият процент фалшификати, които наводниха руския пазар.

Истинската Макита е надежден и издръжлив инструмент, но като всички ъглошлайфи страда от повреда на скоростната кутия, нейните зъбни колела.

За подмяна на зъбните колела на скоростната кутия, които се използват при запушване или разрушаване.

За да ремонтирате ъглошлайф Makita 9069 или Makita 9558 HN, трябва да разглобите ъглошлайфа.

Ако скоростната кутия е повредена и това се определя от появата на луфт на шпинделния вал, задръстване на скоростната кутия, приплъзване на задвижваната предавка, скоростната кутия трябва да бъде изключена от корпуса на статора. Разхлабете въглеродните четки поз.35, развийте четирите винта поз.10 и разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на статора поз.37.

В следващата стъпка развийте четирите винта поз.18, които държат капака на ротора поз.15. Задвижваното зъбно колело поз.14 се отстранява с помощта на персийка. Задвижващото зъбно колело poz.43 е фиксирано с помощта на шпонка и закрепено с гайка poz.42. Лагерите на вала на ротора поз.3 се отстраняват с помощта на тегличи.

Конструктивни характеристики на ъглошлайфи от местни производители

Сред местните производители специално място заемат продуктите на такива известни марки като Interskol, Fiolent, Lepse.

Ремонт на ъглошлайф Interskol

При правилна работа трошачките Interskol могат да работят години наред.

Наред с рядката повреда на скоростната кутия на трошачката, в която двойка зъбни колела и лагер са слабото звено, има случаи на неизправност на статора.

За смяна на зъбните колела на скоростната кутия е необходимо да се разглоби скоростната кутия поз.19, като се освободи капака поз.6.

Задвижваното зъбно колело поз.11 се натиска върху вала поз.8 и се отстранява с преса.Лагер поз.9 се отстранява с теглич.

Ремонт на мелница на статор Interskol може да се направи независимо, ако знаете необходимите данни. Когато демонтирате изгорял статор, трябва да преброите броя на завъртанията на използвания проводник, неговото напречно сечение.

Ремонт на ъглошлайф Lepse

Българите под марката Lepse се брандират с Лепсе Киров 1.8-230-A LSU. Тези мелници водят началото си от известната съветска мелничка IZH. Изненадващо здрав инструмент, представящ най-вандалоустойчивия дизайн.

Предимствата на ъглошлайфа Lepse са възможността за подмяна на износените въглеродни четки без разглобяване на корпуса на машината.

Ремонтът на ъглошлайфа Lepse по отношение на смяната на четките е лесен. През специални прозорци поз.45, затворени с капачки поз.48, се вкарват въглеродни четки поз.47 в тялото на четкодържача поз.46.

При ремонт на скоростната кутия на ъглошлайфа Lepse е необходимо да разглобите двойката зъбни колела.

Малката главна спираловидна предавка е монтирана върху вала на ротора върху шпонката и закрепена с гайка.

Задвижваното зъбно колело поз.15 се завинтва върху вала на шпиндела поз.10 и се фиксира с гайка поз.18.

Ремонт на ъглошлайф Фиолент

Напоследък фиолентните българи станаха особено популярни. Привлича не само достъпна цена, но и надеждността на инструмента.

Ремонтът на ъглошлайфа Fiolent със собствените си ръце се препоръчва да започне с изследване на възникващите дефекти. Ако трябва да разглобите мелницата Fiolent, за да премахнете задвижвания пиньон поз.11, той трябва да бъде изваден от вала на шпиндела поз.8.

За да премахнете лагера на шпинделния вал, първо трябва да премахнете голямото спирално зъбно колело. Това са дребни неудобства.

Смяната на лагерите на ротора е свързана с необходимостта от демонтаж на малката спирална предавка поз.22.

Какъв ремонт на ъглошлайф може да направи потребителят

Въпреки че мелницата не е инструмент с особена сложност, потребителят не може да извършва ремонтни дейности на всички възли.

В допълнение към простата подмяна на лагери или зъбни колела в скоростната кутия, има такива неизправности, които не могат да бъдат решени без специално оборудване или устройства.

• Ще ви трябва преса, за да избутате задвижваното зъбно колело. навийте ротора не може да се направи без инструменти.
• Тези неизправности включват повреда на ротора. За обикновен потребител подобна неизправност завършва с пътуване до сервизен център.
• Напредналите потребители могат да съживят изгорял ротор с определени умения и концепции. Но понякога е по-лесно да си купите нов, отколкото да го навиете.

За повечето потребители ремонтът на ъглошлайф със собствените си ръце е ограничен до определен набор от неизправности.

Систематизиране на неизправностите на електрическата част на ъглошлайфа

1. Най-простата неизправност, която не включва мелницата, е прекъсване на захранващия проводник. Най-често се случва прекъсване на захранващия кабел близо до контакта или на входа на инструмента. Неизправността се отстранява лесно чрез смяна на захранващия кабел или отстраняване на счупено парче проводник.
2. Повишено нагряване в зоната за инсталиране на въглеродни четки. Най-често такава неизправност се появява поради скъсяването на въглеродните четки под номиналния размер. Дължината на въгленовите четки не може да бъде по-малка от 8 mm.
3. Изпускане на бутона за захранване на мелачката.Неизправността е свързана с изчерпване на вътрешните контакти на бутона. Елиминира се чрез пълна подмяна на превключвателя с нов.
4. При някои модели ъглошлайфи се използва устройство, което ви позволява плавно да регулирате скоростта на ъглошлайфа. Регулаторът на скоростта на ъглошлайфа подобрява плавното стартиране на мелницата и предотвратява захапването на работния орган. Ремонтът на регулатора на скоростта на ъглошлайфа се състои в пълната му подмяна.

Групиране на дефектите според механичната част на ъглошлайфа

1. Появата на външен шум в скоростната кутия на мелницата, нагряването на скоростната кутия. Неизправността е свързана с разрушаването на опорния лагер, износването на зъбите на зъбните колела на скоростната кутия, изсъхването на смазката. Елиминиран чрез подмяна на зъбни колела с високо износване. Ако зъбите на зъбното колело са леко износени, можете да опитате да го поправите. Профилът на зъбите се коригира ръчно чрез изпиляване с кръгла иглена пила и бормашина. При всеки ремонт на скоростната кутия смазката се сменя с нова. Върху старателно измитите части се нанася нова грес.
2. Смяната на лагера е необходима, когато е разрушен или се появи голяма хлабина. В някои конструкции лагерът е монтиран на шпиндела с намеса. Подмяната изисква специално оборудване, по-специално преса. Стаите трябва да се охлаждат или отопляват.
3. Смяната на лагерите на ротора е необходима при значителни отклонения. Наличието на повишено биене е лесно видимо върху колектора на ротора и чрез интензивността на износване на въглеродните четки.

Прости неизправности и диагностика и отстраняване на неизправности от типа „направи си сам“.

Ако при натискане на бутона "Старт" мелницата не се включи, тестът започва с проверка на захранващия кабел на входа на инструмента.

Развийте капака на мелницата и проверете целостта на захранващия кабел с тестер или фаза. Спазвайте стриктно правилата за безопасност.

Ако захранващият кабел е непокътнат и мелницата не се включва, сменете бутона за стартиране.

Ако ъглошлайфът не работи при инсталиране на нов бутон, проверете качеството на въгленовите четки и тяхното плътно прилягане към комутатора на ротора.

Комплексни неизправности и ремонт на ъглошлайф със собствените си ръце

Следните видове повреди изискват определени знания и умения за отстраняването им:

• Блокиране или разрушаване на лагерите.
• Облизване или унищожаване на зъбците на скоростната кутия.
• Прекъснато или късо съединение в ротора или статора.
• Повреда на части от управляващите вериги.
• Унищожаване на корпуса на скоростната кутия.

Няколко думи за смазването

Надеждността на скоростната кутия и нейната издръжливост до голяма степен зависят от навременна подмяна на смазката и добър избор.

На руския пазар на горива и смазочни материали е представена широка гама от смазочни материали. Сред тях се открояват смазочни материали от руски производители.

Производителите на модерни инструменти силно препоръчват да се използват само смазочни материали от собственото им производство. Това е политиката на производителя.

Сред руските смазочни материали препоръчваме да използвате смазочни материали, специално предназначени за скоростни кутии.

Но качеството на работа на ъглошлайфа се влияе не само от правилно избраната смазка, но в по-голяма степен от навременната му подмяна! Не отлагайте смяната на смазката, наблюдавайте нейното състояние.

Видео блок за ремонт на ъглошлайфи - типични неизправности