Направи си сам ръководство за ремонт на ъглошлайфи

Ъглошлайфовете (ъглошлайфовете), обикновено наричани ъглошлайфи, са популярен и надежден инструмент. Но всичко се разваля понякога. Ремонтът на ъглошлайф със собствените си ръце не е труден, ако имате инструкция, която ви казва стъпка по стъпка процедурата за ремонт на ъглошлайф. По-долу ще намерите отговори на всички въпроси относно ремонта на скоростна кутия, ротор, статор, въгленови четки на ъглошлайфи.

Ъглошлайфите сред домашните занаятчии са много популярни. Възможността за смяна на работните органи позволява операции по рязане, шлифоване, полиране.

Наличието на мек стартер прави работата на инструмента безопасна и удобна. Ремонтът на ъглошлайф е прост и може да се извърши самостоятелно. За тези, които решат да ремонтират ъглошлайфа сами, ще ви трябва диаграма на ъглошлайфа от желания тип, инструменти, смазочни материали и това ръководство.

Всеки ремонт на ъглошлайф, направен сам, започва с изследване на възникващите неизправности.Устройството за смилане е доста просто. Въртящият се ротор чрез винтова предавка предава въртящ момент към вала (шпиндела) на работния орган. На вретеното се монтира необходимия работен инструмент, независимо дали е режещ камък, шлифовъчен диск или полиращ диск и се извършва необходимата технологична операция.

Между другото, относно формата на зъба. На ъглошлайфове с ниска мощност се монтират цилиндрични зъбни колела. Спиралните зъбни колела се използват в мелници с мощност над 1000 вата.

 

Ъглошлайфовете, както всеки инструмент, се развалят с времето. Причините за неизправностите на ъглошлайфа могат да бъдат различни. Те възникват не само от неправилно използване на инструмента, но и от ненавременна подмяна на въглеродни четки, смазочни течности.

Независимо от модела на ъглошлайфа, всички неизправности се появяват в едни и същи възли. Неизправностите на ъглошлайфите са условно разделени на механичен и електрически. За начинаещи майстори неизправностите са разделени на прости и сложни.

Механични повреди на ъглошлайфа

Шлайфът е ъглошлайф, предназначен да извършва рязане, шлифоване, полиране. Мелницата в процеса на работа е под тежки натоварвания, работи в прашна среда.

Прекомерните натоварвания при работа на мелница в режим "Рязане" водят до повишено износване не само на лагера, но и на зъбите на зъбното колело на скоростната кутия.

Основната неизправност на мелницата се отнася до механичната част, износване или разрушаване на плъзгащия лагер на вала на голямото спирално зъбно колело на скоростната кутия.

Отстраняването на неизправности с ъглошлайф е лесно, ако имате под ръка неговата диаграма, описание и препоръки за ремонтни работи.

Ремонт на втулков лагер

Слабото място на всеки ъглошлайф са лагерите. И въпреки че има малко от тях в дизайна, само три, те са тези, които най-често водят до механични повреди. Лагерите се влияят от:

• висока скорост на въртене;
• работа при гранични режими;
• недостатъчно количество смазка;
• проникване на прах или мръсотия;
• ненавременна подмяна или унищожаване на въглеродните четки.

Конструкцията на всеки ъглошлайф позволява бърза и лесна смяна на всеки лагер.

Неизправностите на ъглошлайфа, свързани с износване или разрушаване на плъзгащия лагер на вала на скоростната кутия, се характеризират с появата на неприятен външен шум.

Разрушаването на плъзгащия лагер се открива чрез проверка на хлабината на вала на монтажа на работния инструмент. Определя се чрез завъртане на вала в различни посоки при монтиране на работния инструмент.

Следващият път, когато монтирате работния инструмент, проверете вала за хлабина, като разклатите края му в различни посоки. Просветът трябва да липсва или да е минимален.

Появата на луфт показва необходимостта от смяна на плъзгащия лагер.

Ремонтът на лагера се състои в изваждането му от корпуса и от вала на скоростната кутия.

Най-добре е лагерът да се извади от вала с теглич. Вътрешният пръстен на унищожен лагер се отстранява най-добре с помощта на кран с желания диаметър, предварително завинтен в клетката.

Лагерите се отстраняват от ротора с помощта на дърпач или по традиционния начин.

Ключове или метални ленти се вкарват в менгемето, лагерите се поставят върху ключовете и с помощта на мека метална кирка и чук с тегло най-малко 400 g се избутват от шпонката.ост на вала.

Ремонт на мелница за скоростна кутия

Проверява се степента на износване на зъбните колела на редуктора на трошачката за контактна площ. Предварително скоростната кутия се почиства напълно от старата грес. Специално синьо е нанесено върху малката предавка на скоростната кутия, скоростната кутия е завъртяна. След това трябва да премахнете голямото задвижвано спирално зъбно колело и да погледнете през лупа контактната зона. Тя трябва да заема общо поне 50% от повърхността на зъба.

 

В противен случай трябва да се сменят зъбните колела или да се коригира профилът на зъбите. Корекция на профила на зъбите описани повече от веднъж на страниците на този сайт.

Но такава неизправност се отстранява само от опитен майстор.Най-често облизаните, нарязани или унищожени зъбни колела се сменят напълно и по двойки.

Как правилно да разглобявате скоростната кутия на трошачката

При ремонт на скоростна кутия на всеки ъглошлайф най-трудната задача е да се свалят зъбните колела и да се извади аксиалният лагер.

Демонтажът на скоростната кутия започва със сваляне на капака на скоростната кутия поз.1 и отделяне на корпуса от статора и освобождаване на ротора поз.2. Освободеният ротор се затяга в менгеме и закрепващата гайка (поз. 3) на задвижващото зъбно колело се развива.

Лагерът на шпиндела е притиснат в капака на скоростната кутия. За да получите лагера, при някои ъглошлайфи отстранете задържащия пръстен, който закрепва опорния лагер, и свалете лагера.

Разрушеният лагер поз.1 в корпуса на скоростната кутия поз.2 се изважда по-лесно, като се извади с отвертка.

При други конструкции задържащ пръстен закрепва зъбното колело в шпиндела.

Голямото зъбно колело, задвижвано на шпиндела, е закрепено по няколко начина:

1. Зъбното колело се притиска върху шпиндела.
2. Ангренажът се закрепва с ключ.

Малката основна предавка или се завинтва върху вала по лявата резба (при някои модели Sparky резбата е дясна), или се закрепва с шпонков канал и се затяга с гайка.

Как да премахнете зъбните колела

При ъглошлайф машини с мощност до 1000 W се използват цилиндрични зъбни колела, а при ъглошлайфи се използват спираловидни зъбни колела.

Зъбните колела се монтират в различни ъглошлайфи по различни начини. Задвижващата предавка е монтирана на вала на ротора с шпонков канал или монтирана на резба. Задвижваното зъбно колело е монтирано на вала на шпиндела с намеса или с шпонкова връзка. Подробности за как да свалите зъбните колела и лагера от вала.

Ремонтът на зъбните колела се състои в подмяната им и само по двойки.

Продължителната безпроблемна работа на трансмисията зависи от наличието на достатъчно количество смазка и навременната му подмяна.

Ремонт на бутон за заключване на шпиндела

Бутонът за заключване на шпиндела е предназначен за бързо отстраняване на работния инструмент. Бутона се чупи при натискане докато дискът се върти.Ремонта на мелачката се състои в пълна смяна на бутона.

Бутонът трябва да се натиска само когато дробилката е напълно спряла.

Електрически неизправности на трошачката

Електрическата верига на основната част от мелниците е почти същата. Роторът предава въртящия момент през скоростната кутия към работния инструмент. Роторът се върти в полето на статора.Контролните вериги се състоят от копче, което регулира скоростта и извършва плавен старт на инструмента, въглеродни четки, които осигуряват пренос на променливотоково напрежение към комутаторните ламели. Захранването се подава към инструмента чрез свързващия кабел.

Основните неизправности на ъглошлайфа в електрическата част включват:

• прекъсване на захранващия кабел на входа на инструмента;
• разрушаване или износване на въглеродните четки;
• повреда на бутона за захранване;
• счупен или окъсен статор;
• счупване на ротора или късо съединение;
• излющване или развитие на събирателни ламели.

Неизправностите на мелницата в електрическата част се определят най-добре с тестер или друго устройство. Домашно устройство, обикновено наречено "аркашка".

Схемата на ъглошлайфа е доста проста и не изисква специални познания. Достатъчно е да спазвате предпазните мерки и мерките за безопасност при извършване на ремонтни дейности и да познавате електротехниката в обема на гимназията.

 

Намерете прекъсване на захранващия проводник

Една от често срещаните повреди на мелницата е невъзможността за включване на инструмента или спонтанно изключване по време на работа. Причината за такива неизправности е прекъсване на захранващия кабел poz.27 на входната точка. Неизправността се отстранява чрез подмяна на кабела или изхвърляне на дефектния участък. Повредата се открива лесно с тестер.

Ако няма тестер под ръка, но има отвертка с неонов индикатор, неизправността може да се открие чрез свързване на захранващите проводници към фазата един по един.

Повреди на въглеродните четки

Надеждната работа на всеки електроинструмент зависи до голяма степен от целостта и правилното функциониране на въглеродните четки.Висококачественото прилягане на въглеродните четки, правилното им разположение спрямо ламелите на колектора влияе върху производителността на роторния комутатор.

Помня! Дължината на електрическата въглеродна четка не може да бъде по-малка от 8 mm.

Бързата смяна на въглеродните четки ви позволява да избегнете повечето неизправности.

Степента на износване на въгленовите четки се характеризира с видовете искри в комутатора. Искрите трябва да са еднакви по цялата контактна площ на въглеродната четка и ламелите и не трябва да надвишават дължина повече от 8 mm. Кръглите искри показват неизправност във веригата на ротора.

 

В мелниците се препоръчва използването само на въглеродни четки от производителите на инструменти. домашни въглеродни четки може да се монтира, но за кратко и веднага да се смени при първа възможност.

Ремонт на бутон за включване и круиз контрол

Неизправностите на бутона за захранване най-често се проявяват чрез трудно и ненадеждно включване на инструмента при стартиране. Такава дисфункция се появява и изчезва спонтанно.

Недопустимо е да работите като мелница с дефектен бутон за захранване. Тази неизправност води до блокиране на режещите дискове по време на работа и тяхното разрушаване с непредвидими последици.

Неизправността се отстранява чрез пълна подмяна на бутона с нов.

В съвременните модели мелници е интегриран мек стартер с регулатор на скоростта. Не може да бъде ремонтиран, но ще изисква пълна подмяна. Не, напреднали майстори с лява ръка, разбира се, ще могат да поправят такъв възел.

Ремонт на статор

Повредата на статора се показва от спонтанното въртене на вала на машината, ъглошлайфът започва да набира максимална скорост. Такава неизправност показва появата на късо съединение между завивки в намотката на статора.

 

Някои неизправности могат да бъдат отстранени само от специалисти. Удължаването на непрекъснатата работа на статора е възможно само чрез своевременно почистване, смазване и смяна на въгленови четки и лагери.

Обикновено статорът се проваля доста рядко.Това води до често прегряване на инструмента по време на работа. Неизправността се проявява чрез силно нагряване на тялото на мелницата и появата на миризма на изгоряла изолация.

Статорът може да има както отворена верига, така и късо съединение. Без да разглобявате статора, тези неизправности лесно се откриват с помощта на устройството IK-32.

Неизправностите се отстраняват чрез подмяна на статора. За тези, които обичат да правят собствените си ръце, можем да препоръчаме пренавийте повреден статор със собствените си ръце. В това няма нищо трудно.

Статорът се отстранява лесно, но в различни модели ъглошлайфи по свой начин.

Процедура за отстраняване на статора:

• извадете скоростната кутия от мелницата;
• отстранете ротора след отстраняване на фиксиращата лента;
• отстранете пластмасовата защита от статора;
• развийте винтовете, фиксиращи статора в корпуса;
• свалете капака на дръжката и изключете захранващите кабели на статора;
• отстранете статора, като почукате корпуса с чук или дървен блок.

Ремонт на ротор на ъглошлайф

Повредата на ротора в ъглошлайфа се дължи на неправилно използване на инструмента, често прегряване, ненавременна смяна на въглеродни четки, попадане на абразивни частици и прах върху комутаторните ламели.

Първо, дължината на искрата на колектора се увеличава, след това се появява миризмата на изгоряло, а на последния етап - дим. Работата на дефектна скоростна кутия е придружена от тропане и бръмчене.

Унищожаването дори на чифт зъби води до неправилна работа на инструмента.

Можете да удължите живота на ротора, като предотвратите навлизането на прах в инструмента, предотвратите прегряването на инструмента, навременна смяна на въглеродни четки и смазочни материали, като използвате само работни инструменти и диаметри, препоръчани от производителя на електроинструмента.

Роторът е сложен възел, който изисква ремонт в сервизни центрове. Но домашните майстори могат ремонтирайте ротора сами.

Ремонт на колекторни и роторни ламели

Демонтирането на ротора не е особено трудно.

За да премахнете ротора от ъглошлайфа:

• свалете капака на дръжката на мелницата;
• освободете и отстранете въглеродните четки;
• развийте винтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към основното тяло;
• свалете капака на скоростната кутия;
• отстранете ротора.

Отстраненият ротор трябва да бъде внимателно прегледан. Ако върху ламелите се протрият големи канали, те трябва да бъдат елиминирани чрез завъртане на колектора в струг.

При незначителни бразди дефектът се елиминира чрез смилане. Роторът се затяга в патронника на електрическа бормашина и износването се отстранява с помощта на пила и шкурка. Процесът е прост.

Свредлото се затяга в менгеме или здраво закрепва към равна повърхност. Краят на ротора, върху който е поставена ламелата, се вкарва в патронника на свредлото и се затяга здраво. Лагерите са предварително отстранени от ротора.

Вторият край на ротора трябва да се поддържа от набор дървени клинове. Свредлото се включва и се задава малък брой обороти.За първата стъпка използвайте груба шкурка № 40..80, в последната стъпка по-фина шкурка № 120..200.

След смилането е необходимо да се фрезоват жлебовете между ламелите. Най-добре е да направите това със специално заточен нож за ножовка. След фрезоване на жлебовете на колектора, ръбовете на ламелите трябва да бъдат премахнати с диамантена пила. Правилно шлайфаните ламели не трябва да имат неравности.

В допълнение към общите неизправности на модели ъглошлайфи от различни производители, има и специфични повреди, които са характерни само за инструмента на този производител. Но повече за това в друга статия.

Пожелавам ти успех!

ремонт на видео мелница

Направи си сам ремонт на мелница (бутон за стартиране)

Как да смените лагерите на ъглошлайф Bosch