Ремонт на перфоратор Makita

Ако сте установили, че роторът е повреден във вашия въртящ се чук и нямате средства да закупите нов или искате да възкресите детайла със собствените си ръце, тази инструкция е за вас.

Устройството на перфоратора Makita е толкова просто, че ремонтът на Makita 2450, 2470 не създава особени затруднения. Основното нещо е да следвате нашите съвети.

Между другото, ремонт на перфоратор със собствените си ръце може да се извърши от почти всеки потребител с първоначалните умения на ключар.

Къде да започна?

Тъй като устройството на перфоратора е просто, ремонтът на перфоратора makita трябва да започне с разглобяването му. Най-добре е да разглобите ударната бормашина в вече доказания ред.

Алгоритъм за разглобяване на удар:

1. Отстранете задния капак от дръжката.
2. Отстранете електрическите въглеродни четки.
3. Разкачете корпуса от механичния блок и корпуса от статора.
4. Изключете ротора от механичния блок.
5. Извадете статора от корпуса на статора.

Не забравяйте, че корпусът на статора е зелен, корпусът на механичния блок с черен ротор.

След като изключим ротора от механичния блок, пристъпваме към определяне на естеството на неизправността. Ротор Makita HR2450 поз.54; позиция 515668-4.

Как да намерите късо съединение в ротор

Тъй като извършвате ремонт на перфоратори на свободна практика, имате нужда
Перфоратор Makita 2450, 2470 електрически.

Перфораторите Makita 2470 и 2450 използват AC колекторни двигатели.

Определянето на целостта на колекторния двигател започва с обща визуална проверка. Дефектният ротор поз.54 има следи от изгоряла намотка, драскотини по комутатора, следи от изгаряне по ламелите на комутатора. Късо съединение може да се определи само за ротор, който няма отворена верига.

За да се определи късото съединение (късо съединение), е по-добре да се използва специално устройство IK-32.

 

 

След като се уверите, като използвате определеното устройство или домашно приготвено устройство, че роторът има късо съединение между завоите, продължете с демонтажа.

Не забравяйте да фиксирате посоката на навиване преди разглобяване. Прави се много просто. Поглеждайки края на ротора от страната на комутатора, ще видите посоката на навиване. Има две посоки на навиване: по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка. Правилно и имайте предвид, че със сигурност ще имате нужда от тези данни, за да се върнете към себе си. Роторът на перфоратора Makita е с дясна посока на навиване по посока на часовниковата стрелка.

Редът за демонтаж, ремонт, монтаж на перфориращия ротор

Ето последователността за ремонт на ротор с късо съединение:

1. Изрежете предната част на намотките.
2. Отстраняване на колектора и предните части и измерване на диаметъра на отстранения проводник.
3. Отстраняване и почистване на изолацията на каналите с отчитане на броя на завъртанията на рязане.
4. Компилация на нов колектор.
5. Монтаж на нов колектор.
6. Производство на заготовки от изолационен материал.
7. Монтаж на втулките в жлебовете.
8. Навиване на котва.
9. Pinout.
10. Процес на термосвиване.
11. Резервация Shell.
12. Импрегнираща обвивка.
13. Колекторна импрегнация
14. Нарязване на колекторна ламела
15. Балансиране
16. Почистване и шлифоване на ротора.

Сега нека разгледаме всичко в ред.

Етап I

В първата стъпка колекторът трябва да бъде изваден от котвата. Комутаторът се отстранява след пробиване или рязане на предните части на намотката.

Ако извършвате независим ремонт на перфоратора, можете да отрежете предните части на намотката с ножовка. Затягайки ротора в менгеме през алуминиевите разделители, отрежете предните части на намотката в кръг, както е показано на снимката.

Етап II

За да освободите колектора, последният трябва да бъде захванат с газов ключ от ламелите и завъртян с изрязаната предна част на намотката, като завъртите ключа в различни посоки.

В същото време затегнете ротора в менгеме през меки метални уплътнения.

По същия начин отстранете втората предна част с помощта на газов ключ.

Винаги проверявайте силата на затягане на ротора в менгемето, като постоянно затягате скобата.

Етап III

Когато отстранявате колектора и страничните стени на намотката, продължете с отстраняването на остатъци от проводник, следи от изолация от жлебовете. Най-добре е да използвате алуминиев или меден чук и длето за това. Изолацията трябва да бъде напълно отстранена и повърхността на жлебовете да се почисти с шкурка.

Но преди да премахнете следите от навиване от жлеба, опитайте се да преброите броя на завоите, положени в няколко канала. С помощта на микрометър измерете диаметъра на използвания проводник.Не забравяйте да проверите процента на запълване на жлебовете на ротора. При малък пълнеж може да се използва проводник с по-голям диаметър за нова намотка.

Между другото, можете да почистите изолацията, като увиете парче дърво от желания профил с шкурка.

Изберете нов колектор с правилния диаметър и дизайн. Инсталирането на нов комутатор се извършва най-добре върху дървен блок, като валът на ротора се постави вертикално върху него.

След като поставите комутатора върху ротора, натиснете комутатора на старото му място с леки удари с чук през медната вложка.

Дойде ред да монтираме изолационните ръкави. За производството на изолационни ръкави използвайте електрически картон, синтофлекс, изофлекс, лакирано платно. Накратко, какво се придобива по-лесно.

Сега най-трудното и отговорно.

Как да навиете ротор със собствените си ръце.

Навиването на ротора е трудоемък и сложен процес, който изисква постоянство и търпение.

Има два варианта за навиване:

• Самостоятелно ръчно без устройства за навиване;
• С помощта на прости инструменти.

Вариант I

Според първия вариант трябва да вземете ротора в лявата си ръка и да навиете подготвения проводник с желания диаметър и дължина с малък запас в дясната си ръка, като постоянно наблюдавате броя на завъртанията. Въртене на самата намотка по посока на часовниковата стрелка.

Процедурата за навиване е проста. Прикрепете началото на телта към лагера, навийте ламелите в жлеба и започнете да навивате в жлеба на ротора срещу жлеба на ламелата.

Вариант II

За да улесните процеса на навиване, можете да сглобите прост монтаж. Препоръчително е да сглобите устройството, когато навивате няколко котви.

Ето видео на просто устройство за навиване на роторите на колекторен двигател.

Но трябва да започнете да приключвате с подготовката на данните.

Списъкът с данни трябва да включва:

1. Дължина на ротора = 153 мм.
2. Дължина на колектора=45 мм.
3. Диаметър на ротора = 31,5 мм.
4. Диаметър на колектора=21,5 мм.
5. Диаметър на проводника.
6. Брой канали = 12.
7. Стъпка на бобината =5.
8. Броят на ламелите на комутатора = 24.
9. Посока на навиване на намотките на ротора = надясно.
10. Процентът на запълване на жлебовете с тел = 89.

Можете да получите данни за дължината, диаметъра, броя на каналите и броя на ламелите при демонтажа на ротора.

Измерете диаметъра на жицата с микрометър, докато отстранявате намотката от жлебовете на ротора.

Всички данни, които трябва да съберете при демонтажа на ротора.

Алгоритъм за пренавиване на ротора

Редът на навиване на всеки ротор зависи от броя на жлебовете в ротора, броя на колекторните ламели. Вие определихте посоката на навиване преди разглобяването и я скицирахте.

На комутатора изберете референтната летва.Това ще бъде началото на намотката. Маркирайте началната ламела с точка с помощта на лак за нокти.

При разглобяването на ротора установихме, че роторът има 12 канала, а комутаторът има 24 ламели.

Ние също така установихме, че посоката на навиване е по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на комутатора.

След като монтираме изолационни ръкави, изработени от електрически картон или негов аналог в жлебовете, запояваме края на намотаващия проводник към ламела № 1, започваме навиването.

Конецът се вкарва в жлеб 1 отсреща и се връща през шестия жлеб (1-6) и така нататък до необходимия брой завъртания на стъпки от z=5. Средата на намотката е запоена към ламела #2 по посока на часовниковата стрелка. Същият брой намотки се навива в същата секция, а краят на жицата е заварен към ламела № 3. Навива се намотка.

Началото на нова намотка е направено от ламели № 3, средата е заварена в ламели № 4, навиващи се в същите жлебове (2-7), а краят на ламели № 5. И така нататък, докато състоянието където последната макара не завършва на летва №1. Веригата е затворена.

След запояване на краищата на намотките към колекторните ламели, пристъпваме към екранирането на ротора.

Процес на екраниране на корпуса на ротора

Бронята на ротора е предназначена да закрепи намотките, ламелите и да осигури безопасността на ротора и неговите части при работа с висока скорост.

Резервацията е технологичният процес на фиксиране на намотките на ротора с монтажна резба.

Процес на импрегниране на роторна намотка

Импрегнирането на ротора трябва да се извърши с AC връзка. Това се прави с помощта на LATR. Но е по-добре да извършите такава процедура с помощта на трансформатор, чиято намотка се захранва с променливо напрежение през LATR.

Снимка на импрегниране с LATR

Проблемът е, че когато се приложи променливо напрежение, намотките на навитите намотки вибрират и се нагряват. А това допринася за по-доброто проникване на изолацията от вътрешната страна на чупките.

Като изолационен материал се препоръчва епоксидно лепило.

Лепилото се разрежда горещо според инструкциите. Епоксидното лепило се нанася върху загрятата роторна намотка с дървена шпатула.

Импрегниране на перфоратор Makita 2470 у дома

След пълното импрегниране оставете ротора да се охлади. По време на процеса на охлаждане импрегнирането ще се втвърди и ще се превърне в непрекъснат монолит. Ще трябва да премахнете ивиците му.

Процесът на отстраняване на колектора от излишната импрегнация

Колкото и внимателно и прецизно да нанасяте импрегнирането, частиците му попадат върху ламелите на колектора и се стичат в жлебовете.

На следващия етап е необходимо да се почистят добре и полират всички жлебове и ламели.

Жлебовете могат да бъдат почистени с парче ножовка, остро като за рязане на плексиглас. А ламелите могат да се почистват с фина шкурка, като държите ротора в патронник за електрическа бормашина.

Първо се почиства повърхността на ламелите, след което се фрезоват жлебовете на колектора.

Нека да преминем към балансиране на котвата.

Процес на балансиране на арматурата

За високоскоростни инструменти се извършва задължително балансиране на котвата. Бормашината Makita не е, но не е излишно да проверите баланса.

Правилно балансираният ротор значително ще увеличи времето за работа на лагера, ще намали вибрациите на инструмента и ще намали шума по време на работа. Ножовете са настроени на ширина, която позволява на сглобения ротор да лежи върху вала. Роторът трябва да е строго хоризонтален.

Ако балансът на ротора е небалансиран, той винаги ще заема позиция, в която излишното тегло е на дъното. За да се компенсира, е необходимо да се постави товар от противоположната страна под съединението на бобините, така че да не надвишава диаметъра на ротора. И можете да пробиете излишния метал от страната на излишното тегло.

Така че, като търкаляте ротора върху ножовете, можете да го балансирате внимателно.

Всичко! Роторът е готов за монтаж.