Ремонт на ръчна мелница Hitachi

Мелничките Hitachi са особено популярни сред руските производители. Има две причини: висока степен на надеждност и липса на фалшификати. В допълнение, японската марка, основана през 1910 г., има достъпна цена, много иновации и висока надеждност.
Ъглошлайфовете (шлайфовете) Hitachi се предлагат в няколко разновидности, в зависимост от мощността.
Целта на тази статия е да предложи методи за ремонт на ъглошлайфи Hitachi със собствените си ръце. По правило ремонтът на ъглошлайфове Hitachi се извършва в гаранция в сервизни центрове. Но след като прочетете предложените инструкции, можете лесно да ремонтирате ъглошлайфа Hitachi.

Конструктивни характеристики на мелниците Hitachi

Дори и на външен вид веднага можете да разберете, че имате шлифовъчна машина Hitachi пред вас. Пластмасовият горен корпус на ъглошлайфа Hitachi се състои от две части в различни цветове и има оригинални оформени покрития.

 

Външните контури на частите на корпуса на ъглошлайфа, специален лъскав зелено-черен цвят, допълнителна дръжка със задължителна маркировка на модела, лъскав бял надпис - това са основните разлики във външния вид на ъглошлайфа от Hitachi corner.

Под марката Hitachi се произвеждат няколко модела ъглошлайфи. Ще подчертаем най-популярните: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

Цифрите в обозначението показват максималния диаметър на използвания режещ диск.
Шредерите Hitachi, обозначени с номер 13, са с мощност до 1000 вата. Българите с числата 13 са предназначени за малки работи с кръг 125.
Българите с номера 23 са с мощност над 1000 вата. За ъглошлайфове с обозначение 23 се използват дискове 230 и могат да се извършват по-сложни работи.
Характеристиката на дизайна на ъглошлайфите Hitachi е наличието на защита от прегряване и подобрена система за охлаждане.
Всички мелници Hitachi са оборудвани с допълнителна дръжка.
Структурно шредерите от семейството Hitachi не се различават един от друг. Въпреки че могат да възникнат малки промени.

Инструмент за ремонт на мелница Hitachi

Невъзможно е да ремонтирате мелница Hitachi без инструмент. Трябва да подготвите набор от отвертки, устройство за наблюдение на завоите на късо съединение в намотките, тестер, клещи, отворени гаечни ключове.Не можете да правите без импровизирани устройства, ако искате да ремонтирате ъглошлайфа Hitachi със собствените си ръце.

Добре е да разполагате с отвертка и сменяеми накрайници за отвертка, които пасват добре в гнездата на винтовете, които трябва да развиете.

Сред устройствата, от които се нуждаете: издърпвач на лагери, преса, менгеме, накрайници от мек метал.

Ще са необходими тегличи за отстраняване на зъбните колела и лагерите. В менгемето е удобно да затягате отделните възли на мелницата. Отворените гаечни ключове развийте монтажните гайки на задвижващото зъбно колело.

Когато извършвате ремонти, не можете да правите без смазки, измивания, бои.

За да избършете, ще ви трябват чисти парцали или парчета плат.

Не забравяйте за правилното оборудване на работното място. Тя трябва да бъде добре осветена.
Всички неизправности на ъглошлайфа Hitachi могат да бъдат разделени на два вида: електрически неизправности и механични неизправности.

Неизправности на мелница Hitachi по електрическата част

Българската Hitachi страда от повреда на превключватели, въгленови четки, скъсани проводници на статорни намотки.
Както при всички електрически инструменти, външният вид на електрическите части до голяма степен зависи от състоянието на въгленовите четки. В мелниците на Hitachi въглеродните четки са инсталирани с вградено устройство, известно като "преврат". Задачата на такова устройство е да предотврати включването на мелници Hitachi с висока степен на износване на въглеродни четки.
Слабото място в конструкцията на електрическата част на ъглошлайфите Hitachi е мястото, където влиза захранващият кабел. На това място най-често има счупване, огъване, излагане на кабела.

Проверка на електродвигателя

Няколко точки показват неизправност на ъглошлайфа:

• Рязко въртене на работния орган;
• Намаляване на скоростта и мощността на ъглошлайфите Hitachi;
• Спонтанни серии от революции;
• Високо повишаване на температурата на корпуса на статора;
• Появата на значителни искри в областта на колектора;
• Появата на миризма на изгоряло, дим.

Спадът в мощността на електроинструмента е свързан с отворена верига или късо съединение на намотките на ротора.

Ремонт на ротор

Ремонтът на ротора на мелница Hitachi не се различава от ремонта на ротора на всяка мелница. Не всички потребители ще могат да отстранят този тип неизправност. За това е необходимо не само специални устройства, но и уменията на навивача на часовника. По-добре е да изпратите дефектния ротор в специализирани сервизни центрове.

Но за тези, които обичат да стигнат до дъното на истината, препоръчваме да се запознаете с алгоритъма пренавиващ ротор.

Повредата на ротора се показва от появата на изгаряния в областта на комутатора. По правило ламелите изгарят, върху намотките се появява тъмно покритие.

Роторът трябва да бъде изваден от корпуса:

• Отстранете въглеродните четки;
• Свалете капака на скоростната кутия;
• Развийте гайката, закрепваща задвижващото зъбно колело;
• Извадете ротора от корпуса на скоростната кутия;
• Издърпайте ротора от корпуса на статора.

Ако има устройство IK-2, тогава без демонтиране на ротора е възможно да се измери наличието на късо съединение на завоите или прекъсване на намотките.

Демонтажът на повредения ротор започва с демонтажа на лагерите на ротора и колелото на вала на котвата. Препоръчително е лагерите и работното колело да се свалят със специални тегличи, за да не се повредят частите. Ако колекторът е повреден без ремонт, той също трябва да се разглоби с помощта на теглич.Предварително запоете краищата на запоените намотки към ламелите на комутатора. Остава да премахнете изгорялата намотка. След като отрежете края на намотката с ножовка, пребройте броя на завъртанията в няколко жлеба, скицирайте посоката на намотката, определете процента на запълване на жлебовете на сърцевината на котвата. С помощта на микрометър измерете диаметъра на използвания проводник. Тези данни ще ви трябват, ако решите да навиете котвата за ъглошлайфа Hitachi със собствените си ръце.

За други потребители препоръчваме закупуване на нов ротор от сервизни центрове или онлайн магазини.

Ремонт на статор

Повредата на статора най-често води до значително прегряване на тялото на мелницата и неконтролируем спонтанен набор от обороти. Повредата може да се определи чрез отстраняване на статора от корпуса:

• Разкачете корпуса на скоростната кутия и корпуса на статора, като развиете четирите винта;
• Издърпайте скоростната кутия с ротора от корпуса на статора;
• Отстранете пластмасовата защита от статора;
• Развийте двата винта, закрепващи статора, и го отстранете.

Счупеният статор лесно се определя от тестер. Но късото съединение от завой до завой се измерва най-добре с устройство IK-2 или осцилоскоп. Ремонт на статор Направи си сам Шредерите Hitachi могат да бъдат направени у дома. Но трябва да имате някои умения.

Дефектният статор първо се демонтира:

• Изходните контакти се освобождават;
• От единия край на сърцевината намотката се нарязва с ножовка;
• Вземат се предвид броят на навивките на положената тел, посоката на навиване, процентът на запълване на жлебовете;
• Диаметърът на използвания проводник се измерва с микрометър;
• Ядрото се почиства от следи от сажди, капки от разтопена медна тел.

Производството на статора е описано подробно на страниците на нашия уебсайт.За тези, които желаят, няма да е трудно да свършат тази работа.

Няколко полезни съвета за навиване:

• Използвайте проводник със същия диаметър като използвания в статора;
• Ако обемът на прорезите на статора го позволява, по-добре е да използвате по-дебел проводник, но не прекалявайте;
• Опитайте се да подреждате завоите плътно при навиване, като контролирате формата на навиването;
• Внимателно завържете намотката с тел или монтажен кабел;
• Уверете се, че сте импрегнирали навитата намотка на статора с боя или лак, като използвате AC напрежение през LATR по време на импрегнирането;
• В края на намотката почистете средата на сърцевината на статора от следи от боя, лак.

Ремонт на електрически вериги за управление на шлайфане Hitachi

Веригите за управление на електрическия инструмент са с проста конструкция. Те изпълняват задачата за плавен старт на инструмента, евентуално регулиране на скоростта, включване и изключване на инструмента. Контролните вериги включват превключвател, регулатор на скоростта, електродвигател, въглеродни четки, захранващ кабел и превключващи елементи. Помислете за работата на електрическата част на ъглошлайфа Hitachi, като използвате примера на два модела: Hitachi G13SB3 и Hitachi G23SCY.

Блокова схема шлайф Hitachi G13SB3 ъглошлайф 125

Захранващият кабел poz.52 се подава към клемите poz.53, свързани към превключвателя poz.42. На входа на тялото на ъглошлайфа кабелът се фиксира със скоба poz.55. Потискач на смущения poz.46 и проводници към въглеродните четки poz.39 са свързани към превключвателя. Мелничките Hitachi използват въглеродни четки с автостоп. Размерът на въгленовите четки на мелницата Hitachi G13SR3 е 6,5 × 7,5 мм. Въглеродните четки са монтирани в четкодържателя poz.38.Мелницата Hitachi се включва чрез преместване на бутона на превключвателя поз.36.

Най-честите неизправности на ъглошлайфите Hitachi възникват, когато захранващият кабел се повреди на входната точка, въгленовите четки се износват poz.39, превключвателят poz.42 се повреди.

Този тип неизправност се елиминира чрез подмяна на дефектната част или парче проводник.

Механична неизправна трошачка Hitachi

При мулчерите Hitachi надеждността на скоростните кутии е възхитителна. Но това е с добра употреба.

В случай на прегряване или периодично блокиране на инструмента, проникване на прах, ненавременна смяна на въглеродни четки, всеки ъглошлайф няма да издържи дълго.

Голямото задвижвано зъбно колело на ъглошлайфи Hitachi с диск до 125 мм се фиксира с шпонков канал. При шлифовъчни машини с диск до 230 mm зъбното колело се натиска върху вала на шпиндела. Малкото задвижващо зъбно колело във всеки дизайн на ъглошлайф Hitachi е закрепено с гаечен ключ и закрепено с гайка.

Ремонт на зъбошлайф Хитачи

Машината за шлайфане на скоростна кутия Hitachi е произведена с висока прецизност. В ъглошлайфа практически няма биене на зъбите на зъбните колела. Неправилната експлоатация оказва особено влияние върху износването на предавките. Помислете за ремонт на скоростни кутии за ъглошлайф Hitachi на два модела: Hitachi G13SR3 и Hitachi G23SCY.

Дизайнът на зъбната мелница Hitachi G13SR3 с диск до 125

При ъглошлайфи с диаметър на диска до 125 мм, задвижваното зъбно колело poz.33 е монтирано на вала на шпиндела poz.26 с помощта на шпонкова връзка poz.25.Прецизното производство на шпонковата връзка елиминира хлабината на задвижваното зъбно колело върху вала. Наличието или отсъствието на луфт може да се определи чрез завъртане на вала на шпиндела в различни посоки. Ако има голям луфт, двете зъбни колела трябва да се сменят едновременно, тъй като се правят по двойки.

Как да премахнете задвижваното зъбно колело от вала на скоростната кутия на ъглошлайф Hitachi с диск до 125

Задвижваният пиньонен вал се разглобява в следния ред:

• 4 (четири) винта M4 × 12 poz.24 са развити;
• Капакът poz.23 с дърво се отстранява;
• Задържащият пръстен поз.15 и пръстенът за вала поз.17 се демонтират;
• Валът се изважда (изважда) от капака, в който е монтиран лагера поз.21. Лагер тип 6021DD;
• Задвижваното зъбно колело poz.33 се отстранява от вала чрез просто почукване на вала;
• Ключът се отстранява поз.25

За получаване на лагера поз.21 е необходимо да развиете 2-та винта М4×10 поз.19, закрепващи капака на лагера поз.20. В шлифовъчната машина Hitachi G13SR3 се използват три вида лагери: 628 - монтирани на оста на скоростната кутия, 626 - монтирана на ротора от страната на задвижващото зъбно колело, 6201 - монтирана на ротора от страната на комутатора.

Как да премахнете задвижващото зъбно колело от вала на ротора на ъглошлайф Hitachi с диск 125

За да премахнете задвижващия пиньон поз.33, е необходимо да затегнете ротора поз.8. Ангренажът се фиксира с гайка М6 поз.4. С помощта на гаечен ключ развийте гайката, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. След като свалите предавката, извадете ротора от корпуса на скоростната кутия.

Смяна на конусни зъбни колела в мелници Hitachi

При мелниците Hitachi дефектните конусни зъбни колела се сменят по двойки.Смяната на зъбни колела води до износване на зъбите, облизване, разрушаване на няколко зъба.

Дизайнът на зъбната мелница Hitachi G23SCY с диск до 230

Предавателната кутия на трошачката с диск до 230 mm е много по-мощна. В конструкцията на скоростната кутия 230 се използват съединител poz.24 и амортисьор poz.23. Този дизайн играе ролята на съединител, като избягва удари, когато работният диск е ухапан или спира при спешни случаи. Съединителят позволява плавно стартиране на дробилата.

 

Как да премахнете задвижваното зъбно колело от вала на скоростната кутия на ъглошлайф Hitachi с диск до 230

Необходимо е да се прибегне до демонтаж на зъбни колела на скоростна кутия с диск до 230, като се уверите, че не са възможни възстановителни работи.

Демонтажът на задвижваната предавка не се различава от аналогичния демонтаж на мелницата с диск до 125 mm. Единствената разлика е, че при ъглошлайфа 230 зъбното колело poz.20 се натиска върху вала poz.29. По-добре е да извадите предавката от вала с преса, но импровизираните средства ще направят. Например менгеме. Валът е монтиран в лагер poz.27. Лагер тип 6302DD.

Ъглошлайфът Hitachi G23SCY използва три вида лагери: 6302DD - монтиран на вала на скоростната кутия, 6301DD - монтиран на ротора от страната на задвижващото зъбно колело, 6000VV - монтиран на ротора от страната на комутатора.

Правила за смазване на зъбни мелници Hitachi

По качеството на смазката в скоростната кутия можете да определите процента на износване на конусните зъбни колела. Колкото по-тъмна е греста, толкова повече следи от метални стърготини съдържа, толкова по-голяма е вероятността от повишен процент на износване на предавките.Процентът на износване на предавката се определя лесно от контактната площ.

За да премахнете старата мазнина, използвайте специален препарат за изплакване. За да премахнете напълно всички стари смазки, се препоръчва да загреете корпуса на скоростната кутия със сешоар, докато смазката се превърне в течност.

Нова смазка насложени в корпуса на скоростната кутия в количество, заемащо по-малко от половината от обема на корпуса. За смазване на скоростни кутии производителите произвеждат собствена смазка. Но руските производители се научиха да правят смазочни материали, които не са по-ниски по качество от чуждестранните смазочни материали, но на много по-ниска цена.

Заключение:

• надеждността на ъглошлайфите Hitachi се осигурява от технологични и организационни мерки;
• Шредерите на Hitachi са трудни за имитиране;
• Мелничките на Hitachi прилагат основния принцип, най-добрата стойност за парите;
• можете да удължите работата на мелницата чрез навременна смяна на въглеродните четки, смяна на смазката, щадящи режими на работа.

Видео за ремонт на мелница Hitachi